黑白拱威!!

新政府上台之後，要力促週末包機直航，不知道會不會成功？！又能夠造福多少人？！
如果阿愷往後還要往返上海與台灣，那莎莉與阿愷就是我認識的第一對受惠者......〈但我想，莎莉應該不屑也不想吧XD...〉

最近，翻閱2003年Q1的互動記事，春節包機直航成為該年度的大熱門新聞。印象所及，通過申請的航空公司，首航的機長都會被媒體大肆的介紹一翻。台商也頻頻的表示省下很多時間，唯一的缺憾是仍需要在香港原機待轉。

今年拜S大所賜，開始看新華社的報導，兩岸包機直航占新華社報導篇幅，老實說並不多。以單一新聞稿〈英文〉字數不會超過500字。從內容的受訪者，少有高階層的官方單位出現，從六家台灣航空公司通過申請的新聞，新華社的消息來源還取自於台灣媒體。

直到春節結束了，才有篇報導明確寫出經由中國民航局核准六家台灣航空公司參與此次包機直航......

包機直航的機票銷售程度的新聞也僅見上海台商協會的發言，而且報導的內容也指向銷售不如預期。當進入春節期間，報導也僅是數據性資料寫寫，頂多一句話帶過這是兩岸歷史上關鍵性的一刻，相較於台灣媒體春節報導的氛圍，少了點"兩岸中國人關係很親密的氣氛"。

為什麼口口聲聲強調追求兩岸統一的中國，卻在2003年兩岸合作春節直航包機的態度如此的低調？

難道是我漏掉新聞嗎？
還是中國並不想呈現與扁政府也能合作的局面？
又或是 包機直航卻要在香港原機待轉，仍不符合包機直航不停留第三地的概念？